Cyprus Today sol
  • 12 Nisan 2018, Perşembe 8:47
AkayCEMAL

Akay CEMAL

Elbirliğiyle batırdığımız KTHY şimdi kıymete bindi

Genelde insanların kıymeti öldükten sonra anlaşılır.

Yalnız insanların mı? Belli başlı kurumların da öyle!..

Bakıyoruz da, ‘Atlas Global’ın Ercan seferlerini azaltma kararı alması üzerine, bir paniktir gidiyor. ‘Ah-vah’ sesleri giderek yükseliyor.

Batırılan Kıbrıs Türk Hava Yolları (KTHY) şimdi kıymete bindi, değil mi?

Halbuki elbirliğiyle batırdık o milli hava yolumuzu, o bayrak taşıyıcımızı!.. 1994 yılına kadar tıkır tıkır işleyen hava yolu, işin içine siyaset girince, ‘inişe geçmeye’ ve ‘alçalmaya’ başladı. Adına ‘politikacıların çiftliği’ mi dersiniz, ne derseniz deyiniz; ‘Dönülmez akşamın ufkundayım’ şarkısı sözünü ettiğimiz dönemde daha yüksek sesle duyulur olmuştu…

Batmayacak gemiyi batırdık mı diyelim, ne söyleyelim? Hem de elbirliğiyle!

Sonuçta kendi gitti, ismi kaldı yadigâr…

Elbirliğiyle batırılan şirketin veya kurumun iflasında politikacılar kadar, sendikacılar da günahkârdır. Her gelen iktidar, iş vermek zorunda olduğu yandaşlarını gelişigüzel  ‘KTHY Çiftliğine’ gönderirken, sendika da sesini çıkarmadı. ‘Üyemiz ne kadar artarsa sendikanın kesesine girecek olan para da o kadar artar’ düşüncesiyle atamalara sessiz kaldı.

İş bilen de girdi kuruma, bilmeyen de! Ne de olsa çiftlik değil miydi? Türkiye’deki ‘Çiftlik Bank’ olayı değil ha!..

KTHY’de öyle yetkililer görevlendirildi ki, kendi özel işyerlerinde içtikleri, ikram ettikleri çayların, kahvelerin bedeli bile hava yollarına ciro edildi. Akşamları gruplar halinde meyhane fasıllarında yenilen içilenin paraları bile hava yollarına fatura edildi.

Sen, politikacı olarak, havacılıktan anlamayanları hava yolu şirketine atarsan, sendika da çıkarı gereği buna ses çıkarmazsa, ne olur sonuçta?..

KTHY’nin batırılmasının ardından bunca yıl geçmesine rağmen, binasını bile daha yenile satışa çıkarmaya karar verdiler. Bu kadar acizlik, bu denli sorumsuzluk ve ülkeye ihanet olabilir mi?

Bir yıl kullanılmayan ve kapalı tutulan bina bile, bir yıl sonra kullanılamaz hale gelir. Kapılar, pencereler, borular çürür. Soruyoruz, KTHY’nin binası kaç yıldan beri kendi haline terk edilmiş vaziyette durmaktadır?     Bunca zaman hiç mi bir şey yapılamazdı? Ama her konuda olduğu gibi, bu konuda da siyasi irade gerek. 

Popülizmden uzak durulması gerek!  

Hani, nerde bizde o siyasi irade?

KTHY 1994 yılına kadar kâr eden bir şirketti. Gururumuz ve onurumuzdu…  1993 sonlarından itibaren tatlı havası tatsızlaşmıştı KTHY’nin! Çok, ama çok yanlışlar yapıldı. Soru soran olmadığı gibi, yargılanan da olmadı!

Havacılığın, slotun ne olduğunu bilmeyeni makamlara oturttuk… Halbuki o slotları elde edebilmek, uçuş kodunu alabilmek için neler çekildi, nelere göğüs gerildi? Şimdi o slotları tekrar al alabilirsen! Kaldı ki, KTHY batırıldıktan sonra, slotları da hemen hemen bedavaya gitti.

KTHY’de sözümüz vardı, hakkımız vardı. Elbirliğiyle batırdıktan sonra, ne söz kaldı ne de hak! 1994 yılına kadar kârda olan şirket bir nevi ‘altın yumurtlayan tavuk’ idi. Tavuğu kestik, ruhuna da Fatiha okuduk. Şimdi tam da turizm sezonunda tehlike sinyalleri verilmeye başlayınca paçalar tutuştu. Haklı olarak!

Ha; şirketin batırılmasında Türkiye kanadının hiç mi payı yoktur? Belirli bir dönemden sonra, şirketin yönetiminde görevlendirilenler de ‘sütten çıkmış ak kaşık’ değildi…

Şimdi gelinen noktada ne yapılabilir, onu değerlendirmek gerek! Değerlendirme yaparken de, KTHY’de A’dan Z’ye yapılan yanlışları anımsamak lazım.

Mesela Kamu-Sen, hükümetten Kıbrıs Türk Hava Yolları’nı yeniden hayata geçirmesini istedi. İsteyebilir! Biz de, bu noktada ‘Olmayacak duaya amin demem’ sözünü anımsatmak isteriz. Ölünün dirilmesi mümkün olmadığına göre… Ölünün ardından ‘Toprağı bol olsun’ derler ya, KTHY için de aynı söz geçerlidir.

Seyahat Acenteleri Birliği KITSAB durumdan kaygılı. Başkan Erkan Kilim, Atlas Global’ın kararının turizme olumsuz etkileri olacağını söylüyor. Tabii ki olacak! Ülkeye daha fazla turist celbi için bunca çaba ve emek sarf edildi. Sağlık Turizmi Konseyi, KKTC’ye 5 milyon Euro kazandırma hedefiyle sağlık turizmi için 20 ülkeyle anlaşmalar imzaladı.

Her ne pahasına olursa olsun, hava ulaşımı sorununu şu veya bu şekilde çözmek zorunluluktur. THY ile mi görüşülür, ne yapılır bilmiyoruz. Karşı karşıya bulunduğumuz sorun acildir.

Bunlar, Kıbrıs İşlerinden de Sorumlu TC Devlet Bakanı ve Başbakan Yardımcısı Recep Akdağ’a anlatıldı mı?..


MAKALEYE YORUM YAZIN

Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.


YAZARLAR

tümü
    Takımlar O G B M Av P
1 YENİCAMİ AK 30 18 7 5 30 61
2 DOĞAN TÜRK BİRLİĞİ SK 30 17 6 7 19 57
3 GAÜ ÇETİNKAYA TSK 30 16 7 7 15 55
4 BİNATLI YSK 30 14 8 8 15 50
5 MERİT ALSANCAK YEŞİLOVA SK 30 12 12 6 11 48
6 BAF ÜLKÜ YURDU 30 12 9 9 20 45
7 LEFKE TSK 30 13 5 12 16 44
8 CİHANGİR GSK 30 12 7 11 4 43
9 KÜÇÜK KAYMAKLI TSK 30 13 3 14 -1 42
10 MAĞUSA TÜRK GÜCÜ 30 11 8 11 7 41
11 TÜRK OCAĞI LİMASOL 30 13 2 15 2 41
12 L. GENÇLER BİRLİĞİ SK 30 10 7 13 -8 37
13 GENÇLİK GÜCÜ TSK 30 10 4 16 -25 34
14 YALOVA SK 30 6 7 17 -23 25
15 YENİ BOĞAZİÇİ DSK 30 5 9 16 -35 24
16 OZANKÖY SK 30 4 7 19 -47 19
yukarı çık
Pop Up ek