• 14 Aralık 2017, Perşembe 8:39
AkayCEMAL

Akay CEMAL

KKTC’nin ulaşım raporu iyice değerlendirilmeli!..

Cumhurbaşkanı Mustafa Akıncı, sıkça irdelediğimiz bir konuya parmak basarken, güvenli, sürdürülebilir ve yaygın bir toplu taşımacılık sistemi oluşturmanın önemine işaret etti.

Kıbrıs Türk İnşaat Mühendisleri Odası Başkanı Seran Aysal ve Türkiye İnşaat Mühendisleri Odası Yönetim Kurulu Başkanı Cemal Gökçe ve beraberindeki heyeti kabulünde konuşan Akıncı, toplu taşımacılığın sağlanmasıyla kişilerin özel arabalarını daha az kullanmaya başlayacağını söyledi.

Trafik kazalarının ülkenin kanayan yaralarından biri olduğunu belirten Cumhurbaşkanı, nüfusa oranla kazalar sonucu kaybedilen insan sayısının önemli bir oran olarak göze çarptığını kaydetti. Akıncı, seçimlerin ardından oluşturulacak yeni hükümetin, kendisine sunulan rapor gibi bilimsel çalışmalara önem vererek, araştırıp danışarak, bilimsel ve sürdürülebilir çözümler üretmesini temenni etti.

‘KKTC Ulaştırması Genel Değerlendirme Raporu’nda, ülkemizde kişi başına bir araç düştüğü, bunun gelişmiş ülkelere kıyasla fazla olduğu vurgulanıyor. İnanılır gibi değil, ama gerçek olan da bu! Doğrusu KKTC olarak araç imal eden ülkeleri bile solladık. Mesela İngiltere’yi, Almanya, Japonya, Kore, Fransa, İtalya ve Türkiye’yi geride bırakıyoruz. Hatta Amerika’yı bile! Kişi başına bir aracın düştüğü bir başka ülke herhalde yoktur. Araç sayısında rekoru kimseye kaptırmıyoruz.

Kişi başına bir araç düştüğüne göre, doğal olarak trafikte kazalar da artış göstermektedir. Kazalar çeşitli nedenlere dayandırılmakta, gerekçeler sıralanmaktadır. Yollara suç buluyoruz, direksiyon başında cep telefonuyla konuşmalara, hatta yazışmalara, aşırı sürate, dalgınlıklara ve direksiyon hakimiyetinin kaybedilmesine dikkat çekiyoruz. Trafik kazalarının meydana gelmesinde elbette bunlar önemli etkenlerdir. Göz ardı edilmemesi gereken hususlardır.

Ancak kişi başına bir aracın düştüğü, bir başka deyişle nüfusa oranla araç sayısının bu denli fazla olmasının trafik kazalarında hiç mi payı yoktur? Yollar belli. İstediğiniz kadar genişletin, ya da yapabilirseniz yeni yollar yapınız, bu gidişle trafikte rahatlama sağlayamaz, kazaları da önleyemezsiniz. Bunun tek yolu toplu taşımacılığa el atmak ve ileride daha büyük sorunlar yaratacak olan şimdiki sistemi değiştirmektir. Bu ülkeyi bu hale getiren de zaten sistemsizliktir, popülizmdir. Her ikisini canavarlaştıran da siyasiler olduğu kadar, halktır da! Üç kuruşluk menfaat uğruna temiz ilkelere ihanet etmek sistemsizliği de körükler, popülizmi de!

Mesela şu seçim havalarında siyasi partiler, adaylar yollara düşmüş vaziyetteler… Bayraklar, flamalar, rozetler ve kartvizitlerle dolaşıyorlar. En doğal hakları… Bunlar, sandıktan çıkmanın yollarından bazıları. Bu trafik keşmekeşinin içinden nasıl çıkılacağını kendilerine sorduğumuzda, eminiz onlar da ‘toplu taşımacılık’ diyecekler. Öyle de, bu konuda bilimsel bazda fikir üreten, kamuoyunda ciddi tartışma yaratılmasını sağlayabilen, sonra da uygulanması için gereğini yapanlar var mıdır?

Kazalar sonucu her yıl milyarlar değerinde milli servet heba olmaktadır. Araba mezarlıklarını ülkenin her yanında görebilirsiniz. Böyle giderse Kuzey Kıbrıs, Avrupa’nın ve Uzakdoğu’nun çöplüğüne dönüşecektir ki, aslında felaket de ‘geliyorum’ demektedir.

Kıbrıs Türk İnşaat Mühendisleri Odası ile Türkiye İnşaat Mühendisleri Odası el ele vererek, kafa yordular ve KKTC’nin ulaşım sorununu inceleyerek detaylı bir rapor hazırladılar, görüş ve önerilerini sundular.

Vurguladıkları en çarpıcı husus, kişi başına bir aracın düştüğü ve toplu taşımacılığa dönüşün kaçınılmaz olduğudur. Bunu başarabilir miyiz? Dünyada hükümetler, ülke ve insanlarının ihtiyaçlarını, kamu yararına olacak projeleri hayata geçirmek için vardırlar.

Toplu taşımacılık da bu ülkenin elzem ihtiyaçlarından olduğuna göre, gündeme taşınmasının gerekliliğine inanıyoruz. Mesela Lefkoşa-Gazimağusa anayolu üzerindeki Turunçlu kavşağından önce nice özel arabaların ovaya park edilmiş olduğunu görürsünüz. Onlar, Lefkoşa veya Gazimağusa’ya göreve gidenlerdir. Köylerinden çıkıp arabalarını orada bırakır ve yollarına daha ucuz olduğundan dolmuşlarla, otobüslerle devam ederler. Dönüşün de orada inerek, arabalarına binerek varacakları yere hareket ederler.

Hayatın bu zor koşullarında, akaryakıta yapılan zamlar karşısında işlerine güçlerine kendi arabalarıyla gidemediklerinden toplu taşımacılığı tercih ederler. Ülke yollarının, her gün artan araç sayısı da dikkate alınarak, artık bu trafiği çekemediğini herkes söylemektedir de, iş icraata geldi mi, bir sessizlik, hareketsizlik!.. Önemli olan da harekete geçmek ve zoru başarabilmektir.


MAKALEYE YORUM YAZIN

Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.


YAZARLAR

tümü
    Takımlar O G B M Av P
1 YENİCAMİ AK 15 9 3 3 17 30
2 BİNATLI YSK 15 8 5 2 12 29
3 GAÜ ÇETİNKAYA TSK 15 9 1 5 8 28
4 DOĞAN TÜRK BİRLİĞİ SK 15 8 4 3 6 28
5 KÜÇÜK KAYMAKLI TSK 15 8 1 6 3 25
6 L. GENÇLER BİRLİĞİ SK 15 6 6 3 7 24
7 BAF ÜLKÜ YURDU 15 5 5 5 11 20
8 MAĞUSA TÜRK GÜCÜ 15 5 5 5 -1 20
9 MERİT ALSANCAK YEŞİLOVA SK 15 4 7 4 -1 19
10 LEFKE TSK 15 5 2 8 -5 17
11 GENÇLİK GÜCÜ TSK 15 5 2 8 -16 17
12 TÜRK OCAĞI LİMASOL 15 5 1 9 -4 16
13 CİHANGİR GSK 15 4 4 7 -5 16
14 YALOVA SK 15 4 3 8 -5 15
15 YENİ BOĞAZİÇİ DSK 15 3 6 6 -8 15
16 OZANKÖY SK 15 2 5 8 -19 11
yukarı çık
Skull King Popup