Vakıflar Sağ
Akacan Holding
Burçin ALİUSTA

Burçin ALİUSTA

09.09.2017

  • Website
  • Google+
  • Instagram
  • LinkedIn
  • Email

Lefkoşa gecesi klasiklerle ışıldadı

Geçen seneki Kıbrıs Türk Klasik Otomobil Derneğinin (KTKOD) “Klasik Otomobil Ralli Şampiyonası”  kapsamında yapılan ve büyük beğeni toplayan, Başkent Lefkoşa sınırları içerisinde, (hatta o kadar içerisinde ki, bu yıl tarihi Lefkoşa surları içerisinde bile Sabit Hız Testi (SHT) yapılabildi). “Şeher’de Gece Klasik Otomobil Rallisi” bugünkü gözlem ve yorumlarımla sizlerleyim.

Geçen sene KTKOD yönetimimiz tarafından belirlenen takvim uyarınca beş klasik otomobil rallisi ve diğer her zaman gerçekleştirdiğimiz organizasyonları yapma kararı almıştık. Bu kararlar doğrultusunda geleneksel ‘Tekerlekler Cirilensin’ gezisi ile sezona başlayıp, NG Kütahya Seramik Cahit Necipoğlu LTD yarışı ile devam edip, mayıs ayında Klasik Otomobil sergimizi ve YDÜ Klasik Otomobil rallisini tamamlayıp haziran ayına girmekti. Öyle de oldu. Ardı ardına gelen ve tatlı yorgunluklar bırakan bir mayıs ayı oldu. Fakat planlarda değişiklikler yaşanıp, önceden planlanan sergi, YDÜ Rallisi sonrasına kalmıştı.

Hava muhalefeti sebebiyle 2 kez ertelenen sergi haziran ayına kalmıştı. Hal böyle olunca da okulların sınav ve karne dönemi ve yaz sıcakları da eklenince Hazirandaki rallimizi yapamamıştık. Direktörlüğünü ilk kez yaptığım yarışta yaz aylarındaki gece faaliyetlerimiz Slalom, Hazine avcılığı, piknik yapılmıştır. Eylül ve ekim aylarında ise iki ralli, bunların bir tanesi iki günlük büyük ralli ve gezi ile de sezon finali... Düşündük sonra içinden çıkılamaz durumdu adeta benim için. Toplantıda bir fikir olarak sunduğum , “gece neden ralli yapmayalım?” paylaşımımdan sonra, tabi ben dersime çalışmış olarak gelince arkadaşlarımı ikna edip Başkent Lefkoşa şehrimizde ralli yapmaya karar verdik. Adını da eskilerin deyimiyle “ŞEHER” koyduk.

Yakışmış da oldu yani. Hafta sonları düğün, deniz, şehir dışı ziyaretleri olduğundan dolayı biraz riskliydi katılım sayısı açısından. Fakat Pazar günü iki saatlik kısa ve yorucu olmayan, şık duyurularla bezediğimiz rallimizi 42 arabayla tamamladık. Yine nasıl geçtiğini anlamadığım bir yılın ardından bu yıl da ikincisi kapıya gelip dayanmıştı. Kafamda güzergâhlar, yollar, planlar, hesaplar uçuşuyor. Hem sıcağa bulanmadan, güneşi kaçırmadan akşam serininde gece yemeği saatine kadar olan süre içerisinde planlarımı tamamladım.

Girne yolu benim için biçilmiş kaftandı

Yine geçen sene olduğu gibi bu yıl da Taşkınköy Metropol Caddesinde LC Waikiki karşısındaki otoparka toplanıp start alınacaktı. Malum önümüz bayramdı ve geç kalmıştık yine ama yapacak bir şey yoktu.  27 Ağustos Pazar akşamı Şeher’de ikinci kez ralli düzenliyorduk. Lefkoşa sokakları bir süredir yol çalışmaları altında kalmış ve bir çok yol güzergâhı kapanmış veya kapanabilirdi. Bu riski göze almadan, bir süre önce tamamlanan ve harika bir yol haline gelen, eski Girne yolu, benim için biçilmiş kaftandı adeta. O yolda SHT yapmamak olmazdı. O ‘yola’ haksızlık olurdu. Yarış günü evde son hazırlıklarımı yaptıktan sonra, saat 15.00 gibi evden çıktım. Hem arabayı hazırlamak hem de benzinini falan tamamlamak üzere bir de kısa bir güzergah kontrolü sonra eve tekrar dönüp start alanına çıkacaktım. Benzinimi aldım, fuar yolundan Gönyeli çemberine doğru yol alırken gözlerime inanamadım. Yol ve gönyeli çemberi tamamen trafiğe kapanmıştı. Başımdan kaynar sular döküldü. Yol çalışması olacağını biliyordum fakat kısmen kapanacaktı ve kontrollü olarak geçişler devam edecekti. İhaleyi alan değerli abim Salih Köroğlu’nun şirketi S.Köroğlu Cons. Hemen telefona sarıldım. Aradım bakmayınca eşi Cihan ablamı aradım , “Salih abin uyur yoruldu” dedi. Ardından oğlu Gökayı aradım , “abi, ihaleyi tamamlamamız lazım dedi ve sabaha kadar döküm ve çalışma var yollar hep kapalı, ancak yeni kentten geçiş olabilir” dedi . Hızlıca dümeni o taraf kırdım. Roadbookları günler öncesi tamamlayıp basmıştık. Hemen eve dönüp yol sayacının takılı olduğu arabayı aldım. İlk etap Gönyeliden geçip poligon yolundan başlayacaktı. Yolu Yenikent’ten geçerek Gönyelideki Biçentürk restorana kadar tekrar çizdim. Eve koşup bilgisayarda yaklaşık 10 tulipten oluşan ek yolu düzenleyerek fotokopi basımına geçtim. Üçer sayfadan elli baskı. Tellemesi ayrıştırılması derken saat 17.00 oldu. Zor oldu fakat yetiştirmiştim.

45 klasik araba

Hızlıca hazırlanıp start alanına vardım. Yanımda olmazsa olmaz yeni asistanım oğlum Demir. Bana kaç faaliyettir bayağı desteği ve yardımı dokunuyor. Ehh ağaç yaş iken eğilir meselesi. Saat 18.30’da kayıt yaptıran 45 klasik arabanın bir kapı numaralı aracının startı ile ralliyi başlattık. 41 kilometre uzunluğundaki parkurda üç testten geçecek olan klasikçiler, ilk etap eski Girne yolu, ardından ikinci test alanı hemen Boğazköydeki Çağ petrol istasyonundan başlayıp Ağırdağ içinden tekrar Eski Girne yoluna girecekler. Yani bir araç gelirken karşıdan da diğeri ikinci etabı geçecek. Bayağı renkli görüntüler oluştu. En son etap ise yarışın ismine yakışır şekilde “Şeher” içi. Bu iki etabı tamamlayanlar Dereboyun’dan geçerek gövde gösterisi yapacaklar ve Sun Döviz önünden üçüncü ve son etaba başlayacaklar. Güneş tam batmış ve ışıklar mecburen açılmış olacak, haksızlık veya avantajlı bir durum yok. Sırasıyla hazırladığım yol, hız değişimsiz tek sabit hız 33.5 km/h, Asal Şube önünden Yusuf kaptan sahası önüne oradan Çağlayan Gençlik Gücü Kulübü (GG) yanından surların üstü, Resa Budak pastanesi önünden Anibalın önü ve tekrar Yusuf Kaptan sahası, oradan Girne kapısından içeri, Saray Otelin önünden iş banksı önüne, kardeş ocağı yanından mahkemeler yolu, surlardan Cumhurbaşkanlığı sarayı önünden de tekrar Girne kapısından çıkış ve SHT Finiş. Bu zor ve dikkat isteyen yolu , ‘ben çok iyi Lefkoşalıyım’ diyenler de dahil birçok basit hata yapıldı. İş yarış olunca heyecan ve fazla konsantrasyon sonucu birçok araba hata yapabildi. Yarış öncesi belediyeden çöp toplama saatlerini öğrendim, olur da o saat surlar içinden çöp kamyonu geçer diye. Ve bir sürpriz de Belediyenin Çağlayanda düzenlediği festivalinin son günü bizim SHT içinde olması oldu. Fakat herhangi bir arabaya büyük etki edecek bir durum olmadı. Yarışımız Lefkoşa EZİÇ Restoranda bitti. Üst kat tamamen bizlere ayılmış ve her zamanki gibi müesseseye yakışır şekilde harika ağırlandık. Neticeleri ben de merak etmiştim o yüzden neticeler sorumlumuz Hasan Süt kardeşimin yanına hızla vardım. Her şey tamam herkes yemeğini yemiş (ben hariç) , neticeleri açıklamanın vakti gelmişti. Yarışı tecrübeli isimler ön sıralarda tamamladı. Yarışı İddialı ekiplerden değerli büyüklerim Ertan – Ayşe Namlı çifti ideal sürelere en yakın gelerek günün şampiyonu oldular. İkincilik geçen yıl yaptıkları hatayı telafi ederek Ali- Pembe Kelebek çiftinin oldu. Üçüncülük ise yeni restore ettiği Standard Vanguard otomobillerine gittikçe alışan İlker –Nalan Canbulat ekibinin oldu. Herkesi bir kez daha gönülden tebrik ederim. Fakat bu yarışta bana göre en önemli ve değerli nokta ise, 45 aracın 11 tanesinin “ilk kez”  katılan ve yarışan yeni klasik otomobillerin ve üyelerin oluşuydu. Gün geçtikçe büyüyen derneğimize birbirinden değerli kişilerin, araçların katılması bizler için oldukça memnuniyet verici. Bunun dışında her zamankinden daha fazla olarak ve iddialı olarak beş bayan ekibin varoluşuydu. Aralarındaki rekabeti görmeliydiniz. Böylece yılın üçüncü rallisini de tamamlamıştık. Ödül törenini yine başkanımız İnanç Babaliki anons edip sundu. Törene bir gün önce yeni yaşıma basmış olmamın adına sürpriz bir de pasta getirildi. Bende yanıma benden bir gün önce doğum gününü kutlayan Tibetciğimi (başkaya) de alarak pastaya birlikte üfledik. Eylüldeki yarışa kadar görüşmek üzere. Katılan katkı koyan herkese bir kez daha sonsuz teşekkürler.

Yazıyı Paylaş:

YORUMLAR

    Köşe Yazısına Ait Yorum Bulunmamaktadır....

YORUM YAZIN

  • CAPTCHA security code
  • Yorumu Gönder

Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Şahıs/Şahıslar’a aittir.