HUNKAR SAG GIYDIRME
Burçin ALİUSTA

Burçin ALİUSTA

04.03.2017

  • Website
  • Google+
  • Instagram
  • LinkedIn
  • Email

Uçağın yeryüzündeki kanatsız hali: Lamborghini

Enzo Ferrari’nin Feruccio Lamborghini’ye arıza yapan Ferrari’si sebebiyle “Bir traktör üreticisi asla bir Ferrari’yi eleştiremez. Çok biliyorsan git sen yap” cevabının üzerinden 45 yıl geçti. Bunun üzerine 350 GTV modeliyle başlayan süper otomobil tarihiyle Lamborghini, mükemmel otomobiller üretmeye devam etmekte.

İnanılmaz dizayn, muhteşem tasarımlarla adeta uzay araçlarını aratmayacak araçlar otomobil dünyasında yerini almakta. Kişiye özel az sayıdaki modelleri milyon dolarlık fiyatlarına rağmen alıcıları sırada beklemekte. Herkese otomobil yapmayan, bakamayacak olanlara otomobil temin etmeyen Lamborghini, özellikle prototip modelleri adeta yeryüzünün kanatsız otomobilleri. Tüm fizik kanunlarını zorlayan, sürat rekorlarını delik deşik eden Lamborghini’nin ayırt edilemez birçok modeli var. Ben bugün bu inanılmaz ultra süper otomobilin birkaç öne çıkmış modelini irdelemek istedim.Özellikle favorim ‘şeytanın arabası’ Diablo.

Lamborghini 350GTV

İtalyan otomobil üreticisi Lamborghini'nin piyasaya sunulan ilk modeli 350GT'nin prototipidir. 350 GTV Cento'daki traktör fabrikasında tasarlanıp üretilmiştir, çünkü o zaman Sant'Agata'daki fabrika tamamlanmamıştı.

350 GTV'nin kalbi olan V12'yi Giotto Bizzarini tasarlamıştır. Şasi Modena'dan Neri & Bonacini tarafından yapılır. Çelik boru şasiden az bir farkla da olsa iki tane üretilir. Motorun pek çok parçası ATS Microfusioni'den karşılanırken, vites kutusu tamamıyla ZF'den satın alınır. Differansiyel ise Salisburry'de yapılır. 350GTV'nin içi siyah deri döşelidir. Aracın karoseri ise Torino'da Sargiotto bodyworks tarafından yapılır. Bu yüzden araç Lamborghini'nin sadece dikkatli bir şekilde birleştirmesidir.

Prototip bitirildikten sonra metalik açık mavi renge boyanır. 1963 Torino otomobil fuarına katılırlar ama bir sorunları vardır. V12'yi araçta değil aracın yanında sergilenmektedir. Motor, karburütorünün kaputa sığmaması yüzünden yerleştirilememiştir. Araç 20 yıl bekledikten sonra Romano Bernardoni tarafından restore edilmiş ve V12 nihayet kaputun altına sığmıştır. Otomobil metalik yeşil renge boyanmıştır ve sürülebilir duruma getirilmiştir. GTV'ye yapılan bakımın asıl sebebi onu Lamborghini müzesine koymaktır. Ama şirket onu bir Japon koleksiyoncuya satar. Birkaç sene Japonya'da kalır. Şimdi bu eşsiz araç Sant'Agata'da ait olduğu yer olan Lamborghini müzesinde sergilenmektedir.
Lamborghini Miura
1966-1973 yılları arasında İtalyan otomobil üreticisi Lamborghini tarafından üretilmiş Grand Tourer otomobil modeli. Motoru ortaya yerleştirilmiş ilk seri üretim araç sıfatını elinde bulundurmaktadır. Ferruccio Lamborghini'nin şirketi için koyduğu yarışlara katılmama kuralından dolayı bu tasarım Lamborghini markası altında herhangi bir yarış başarısı yoktur. Fakat bu tasarımı kullanan Ferrari 250 LM ve Ford GT40 Le Mans yarışlarında büyük başarılar kazanmıştır.

Miura tasarım konusunda bir öncüdür. Yapılan ilk ortadan motorlu iki kişilik süper performans spor otomobildir. Adını ünlü boğa yetiştiricisi Don Eduardo Miura'dan almıştır. GT40'tan ilham alınarak tasarlanan tek şasi Torino otomobil fuarını gezen ziyaretçileri şaşırmıştır. Gerçek bir şasinin olmaması bile siparişlerin katlanmasını engellememiştir. Daha sonra Marcello Gandini aracın gövdesini tasarlamıştır. Gandini Miura'dan sonra pek çok Lamborghini spor otomobili tasarlayacaktır.

Aracın şasisi ve karoseri birleştirilerek 5 ay sonra 1966 Genova otomobil fuarında tanıtılmıştır. Gözalıcı tasarımı ve sıra dışı motor yerleşimi, deniz kabuğu şeklinde aracın ön ve arkasında açılan kaputu ile sansasyon yaratmıştır. Aracın en arkasında motor ile kuyruğu arasında ufak bir bagajda bulunmaktaydı.
Lamborghini Countach

1974'ten 1988'a kadar Lamborghini tarafından üretilen 2 kişilik ortadan motorlu spor otomobil. Kama biçiminde ve zamanın tüm diğer spor arabaları gibi keskin açılı olan tasarımı ile popüler olmuştur. Uç kabin tasarım konseptiyle sürücü ve yolcu bölümünü mümkün olduğu kadar ileri alarak daha büyük motora yer açmak amaçlanmıştı. 2004 yılında Sports Car International tarafından 1970'li yılların en iyi 3. ve 1980'li yılların en iyi 10. spor otomobili seçilmiştir.

Kapıları ise bir Lamborghini klasiği olan makas biçimindedir. Yukarı doğru kalkan kapı hafifçe ileri gider. Countach'ın genişliği sebebiyle sınırlı alanlarda geleneksel kapı tasarımı kullanılamazdır. Bu yüzden bu tasarım kullanılmıştır. Ayrıca ne kadar alçak olursa olsun kapıları açmak dikkat gerektiriyordu. Bir diğer tasarım kusuru ise aracın arka görüşünün neredeyse olmamasıydı. Countach'ı geri viteste kullanmak için kapı eşiğine oturmanız gerekiyordu.

Lamborghini Diablo

İspanyolca ‘şeytan’ anlamına gelen Diablo, Lamborghini tarafından 1990-2001 arasında üretilen ortadan motorlu arkadan itişli spor otomobil. Lamborghini, Diablo'yu geliştirme sürecine 1989'da başladı. Diablo, Countach yerine 21 Ocak 1991'de piyasaya sürüldü. Lamborghini'nin efsanevi V12 motorunun 5.7 litre 48 valf, üstten çift kamlı, bilgisayar kontrollü çok-nokta enjeksiyonlu bir modeli kullanılan araç 550 hp (415 kW) güç ve 579 Nm torka sahipti. 0–100 km/s hızlanması 3.9 saniye olan Diablo, 338 km/s son hıza sahipti.
Lamborghini Murciélag

Lamborghini tarafından 2002 yılından beri üretilen iki koltuklu, iki kapılı coupé spor otomobil. Firmanın 40. yaşgününü kutlamak için 2003 sonbaharında 50 özel versiyon Murciélago da üretilmiştir. Aracın üstü açık bir modeli 2004 yılında tanıtılmış ve 2005 model yılında satışa sunulmuştur. Murciélago Roadster olarak adlandırılan bu model, performans coupé modeline benzer, ancak fiyatı daha yüksektir. Murciélago’da Lamborghini'nin V12 motorunun 6.2 litre hacimli bir versiyonu, altı oranlı manuel veya sıralı şanzıman ve dört tekerden çekiş sistemi bulunmaktadır. Murciélago ismini Cordoba'da 1879'daki bir boğa dövüşünde 24 kılıç darbesine rağmen ayakta kalan ve dövüşe devam eden, sonuçta çok nadir bir olay olan matador tarafından öldürülmeden arenadan çıkma başarısını gösteren Murciélago isimli boğadan almıştır.
Lamborghini Gallardo
İtalyan otomobil üreticisi Lamborghini'nin 2004 yılında piyasaya sunduğu iki kişilik iki kapılı coupé ve güçlü bir spor otomobil. Lamborghini Gallardo'nun üretimi 2014 yılı itibariyle duracak ve yerini yeni varisi olan Huracan'a bırakacak. LP 560 Modeli 2003 yılında tanıtımı yapıldıktan sonra 2004 - 2014 yılları arasında satışa sunulan modeldir. Modelin ismi İspanyolca da cesur anlamına gelmektedir. Birçok makyaj operasyonu geçiren ve farklı özellikleri olan alt modellere ayrılan gallorda modelinde V10 motor kullanılmıştır. LP560-4 modelinde 5.2 litre 560 bg güç 540 Nm tork üreten V10 motor kullanılmıştır.  Bu model 0 - 100 km/sa hızlanmasını 3.7 sn ye tamamlarken maksimum hızı ise 325 km/sa.
Bunları biliyor muydunuz?

Boğalar

İlk üretilen Lamborghini arabanın 1963 yılında üretildiğini ve modelin adının 350GTV olduğunu biliyor muydunuz? 280km/s hızıyla 1963 yılının en hızlı arabasıydı. 1974 yılında ise Countach modeliyle saatte hızı 300km'ye ulaşmıştı. Lamborghini modellerinin birçoğu, yine Lamborghini tarafından üretilen V12 motoru ile çalışır. Bu motor dünya'nın en başarılı motorları arasında gösterilir. En yeni modeli olan Gallardo V 10 motoru ile üretilmiştir. Şuana kadar hiçbir Lamborghini V8 motorundan daha az bir motor kullanılarak üretilmemiştir. Lamborghini'nin üretmiş olduğu tüm otomobillerinde boğa isimleri kullanılmıştır.

Örneğin; Lamborghini Diablo ve Lamborghini Murcielago'daki model isimlerinin her ikisi de güreşen ünlü boğaların isimleridir. Lamborghini Estoque de ismini matadorlar tarafından kullanılan bir kılıç dövüş stilinden almaktadır. Arabaların hükümdarı olarak anılan ve yalnızca 9 adet üretilen Lamborghini Veneno Roadster, dünyanın en pahalı spor otomobili olup, değeri de tam 4.5 milyon dolardır.
Ara Sokaktakiler: Ergün Nurioğluları

Bu haftaki konuğum eski dostum, çocukluk arkadaşım Ergün Nurioğluları. Mahalle okulumuz Ortaköy İlkokulu’nda beraber oynayıp büyüdüğümüz Ergün, birçok klasik severin bilip tanıdığı, makinist ve restorasyon garajı olan Ortaköy’deki Bristol Garaj’ın sahiplerindendir.

Bir müddet evvel geçmiş sayılarımda konuk ettiğim sevgili abim Erdin Nurioğluları’nın oğlu olan Ergün, kardeşi Erkan’la birlikte küçük yaşlardan itibaren baba mesleğinin içerisinde yoğrularak büyümüş ve bugün klasik otomobillere hizmet etmekte. Modern günümüz arabalarını da garajında kabul etse de biz klasik-severler onun bilgilerine ve tecrübesine güvenmekteyiz. Sıkı bir Ford Escort tutkunu olan sevgili dostum ‘terzi kendi söküğünü dikemez’ misali sahibi olduğu klasiklerine vakit ayıramamakta.

Tadilatı kaplumbağa hızında devam eden 1972 model Ford Escort MK1 otomobilin ne zaman biteceğini ve bittiğinde nasıl bir araba olacağı çevresi tarafından halen merakla beklenmekte. Garajları sayesinde birçok otomobil sahibi olmuşlar. Birçok otomobil de garajlarından hayata dönmüş. Ferrari 365’den tutun da Aston Martine kadar onlarca marka Bristol garajdan yollara çıktı.

Birçok klasik severin de kendisinin yardımsever ve çalışkanlığı sayesinde uğrak yeri durumunda. Sana uzun yıllar uzun yollar dilerim eski dostum.

Yazıyı Paylaş:

YORUMLAR

    Köşe Yazısına Ait Yorum Bulunmamaktadır....

YORUM YAZIN

  • CAPTCHA security code
  • Yorumu Gönder

Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Şahıs/Şahıslar’a aittir.