HUNKAR SAG GIYDIRME
KIBRIS Başyazı

KIBRIS Başyazı

30.11.2016

  • Website
  • Google+
  • Instagram
  • LinkedIn
  • Email

Büyük acı ve trafik sorunumuz

Çok ama çok büyük bir acı yaşadık dün...

Çok güzel insanlarımızı bir kez daha trafik kazasına kurban verdik... Son 26 yılda trafiğe kurban verdiğimiz insan sayısı bin 230'u aştı... Kazada ağır yaralılarımız var...

KIBRIS Medya Grubu olarak, yaşamlarını yitiren kardeşlerimize Allah'tan rahmet diler, ailelerinin ve tüm halkımızın acısını paylaşırız... Yaralılarımızın bir an önce sağlıklarına kavuşmaları en büyük duamızdır.

-*-*-

Dünya Sağlık Örgütü'nün (WHO) verilerine göre, 2009 yılında Dünya'daki araç sayısı bir milyarın altındaydı... 2020'de bir milyar 250 milyon, 2030'da ise 1 milyar 650 milyon olacak...
Dünya genelinde, günümüzde trafik kazalarından dolayı her yıl bir milyon 300 bin kişi yaşamını yitiriyor...

2020'de bu rakamın 2,5 milyonu aşması bekleniyor...
Ancak, burada çok çarpıcı bir saptama daha var...

2020 yılında, yüksek gelirli ülkelerde trafik kazalarından dolayı ölenlerin sayısı yüzde 27 oranında azalacak.

Düşük ve orta gelirli ülkelerde ise yüzde 83 oranında artacak...

Yani zenginler trafik kazası geçirmeyecek, yoksulların kazaları ise çoğalacak.

Bu rakamlar ve oranlar, WHO'nun bilimsel rakamlarıdır...

WHO'ya göre, önlemler alınmazsa Dünya genelinde trafik kazalarındaki ölümlerin yeri, diğer ölüm nedenleri arasında 2004 yılında dokuzuncu sıradayken 2030 yılında beşinci sırada olacak.
Dünya genelinde trafik kazalarının başlıca nedenleri, öncelik sırasına göre şöyle:

Hız, emniyet kemeri, cep ve araç telefonu, alkol, kask, ilk yardım.
2009 yılında, Rusya'nın başkenti Moskova’da düzenlenen “Küresel Yol Güvenliği Bakanlar Konferansı”nda gelecek on yıllık süredeki bütün eylemlerin şu beş sütun üzerine oturtulması kararlaştırıldı: Yol güvenliği yönetimi, altyapı, güvenli araçlar, yol kullanıcı davranışları ve kaza sonrası yardım...

1930‘lu yıllarda ortaya atılan ve bütün dünyanın bu güne kadar benimsediği 3E formülünün trafik kazalarını önlemek için uygulanması gereği de çok iyi bilinen gerçeklerdir... Bu üç alanda yapılacak çalışmaların, üretilecek projelerin ve gerçekleştirilecek uygulamaların trafik kazalarını önleyeceğine, azaltılacağına inanılmaktadır ve günümüzde de bu inanç devam ediyor.

3E formülü şudur:
Egineering (Mühendislik): Araçların ve yolların iyileştirilmesi, hatta mükemmelleştirilmesi...
Education (Eğitim): Sürücülerin eğitimi, okullarda yol güvenliği dersinin verilmesi, yayaların bilinçlendirilmesi...
Enforcement (Denetleme): Yasaların ve kuralların uygulanması.
Bu formüle daha sonra bir (E) daha eklenmiş ve kaza sonrasını kapsayan Emergency (İlk yardım) alanı yaratılmıştır.
3 veya 4E’nin yanı sıra olaya İsveç Göteborg Üniversitesi Yol ve Trafik Planlaması Profesörü Olof Gunnarsson yeni bakış açısı getirmiştir...

4H formülünü önermiştir.
Kısa açıklamaları şöyledir:
Humanism – insanlık: Teknik seferberlik, iyi yol, iyi araç, hatalı sürme sonucu oluşan kazaları azaltmak.
Homogenity  - benzeştirme / denkleştirme: Araç ve yol tipi benzeştirmesi, araç dizaynı, bakımı ve kontrolü, yolun yapısı ve insan davranışları, mevzuat, kentleşme (imar planlaması), hız kontrolü.
Harmony – Uyum: Sürücü – yaya ilişkisi, diğerlerine saygı, kurallara uymak.
Holizm – Her kesimin katılımı: İdare + Sivil Toplum Kuruluşları + Özel sektör + Medya +  birey (sürücü ve yaya)
Kısacası, devlet etkin denetimler yapmalı...

Yollar çok mükemmel olmalı...

Kullanılan araçlar güvenli olmalı...
Birey ve toplum iyi eğitilmeli ve bilinçlendirilmeli...
Devlet, sivil toplum kuruluşları, özel sektör, medya birlikte çalışmalı...

Çok mu zor?

"Devlet olmak" budur...

Gelin, bu konuda seferberlik başlatalım...

Devlet denetimlerini artırsın, daha kaliteli yollar yapılsın, araç güvenliğine çok dikkat edilsin, eğitimler yoğunlaştırılsın...

Gerçekten, bunları yapmak çok mu zor?

 

Yazıyı Paylaş:

YORUMLAR

    Köşe Yazısına Ait Yorum Bulunmamaktadır....

YORUM YAZIN

  • CAPTCHA security code
  • Yorumu Gönder

Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Şahıs/Şahıslar’a aittir.