Enzo'nun gözbebeği; Ferrari F40

1988 yılında Enzo Ferrari; Ferrari'nin 40'ıncı yılı için üretilen F40'ın sunulmasından bir yıl sonra vefat eder. Enzo Ferrari'nin, her ne kadar yaşamında son günleri olsa da; en çok beğendiği Ferrari'nin F40 olduğunu söylemiştir. Ferrari’nin ikonik F40 modeli, bu yıl 30’uncu yaşını kutluyor.

İlk kez tanıtıldığı 1987 yılından itibaren spor otomobiller dünyasında yeni bir sayfa açan Ferrari F40, markanın kurucusu Enzo Ferrari’nin imzasını taşıyan son model olarak hafızalara kazındı. Ferrari’nin 40’ıncı yılına özel olarak üretilen F40, markanın 320 km/s’yi aşan ilk aracı olarak daha ilk günden dikkatleri üzerine çekmişti. Bu yıl kuruluşunun 70’inci yılını kutlayan Ferrari, tasarım ve stil harikası F40’ı İtalya’nın Maranello şehrindeki Ferrari Müzesi’nde sergilerken, Ferrari F40’ın yapımında rol oynayan isimler de efsane modelin tüm ayrıntılarını bugünkü yazımda daha yakından incelemeye çalışacağız.

Enzo Ferrari'nin gözbebeği!

Dünyanın en iyi spor otomobili olarak tanımlanan F40, aynı zamanda markanın turbo kullandığı son modeli. Karbonfiber gövdesi ve yüksek gücüyle araç bugün için bile çok hızlı... Dünyada spor otomobil denildiğinde akla gelen ilk marka şüphesiz Ferrari. 1947’de Enzo Ferrari tarafından kurulan İtalyan marka, aradan geçen 65 yıla birçok unutulmaz model sığdırmayı başardı.

40’ıncı yılın anısına

Bunların en unutulmaz olanı kuşkusuz F40. Markanın 40’ıncı kuruluş yıldönümü anısına geliştirilen araç, Ferrari tarihinde apayrı bir yere sahip. İlk kez 1987’de düzenlenen Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtılan F40, Enzo Ferrari’nin yapımında rol oynadığı son otomobil konumunda.

F40’ın piyasaya sürülmesinden 1 yıl sonra, Enzo Ferrari hayatını kaybetti. Enzo Ferrari, en çok beğendiği model olan F40’ı şöyle tanımlamıştı:

“Mühendislerime dünyanın en iyi spor otomobilini üretmelerini söyledim ve şimdi onun yanında duruyorum.”

F1 deneyimiyle geliştirildi

288 GTO’nun yerini alan F40, turbo beslemenin kullanıldığı son Ferrari. 80’li yıllarda Formula 1 (F1) yarışlarında turbo kullanımının yaygınlaşması sonucunda marka, 288 GTO gibi F40’ta da çift turbo beslemeli motor kullandı.

Öte yandan F1 teknolojisiyle geliştirilen ve karbonfiberden üretilen gövde sayesinde araç bugünkü teknolojilerle bile ulaşılması zor bir ağırlığa sahip. Sadece 1100 kilogramlık araç, yüksek performans özellikleri sunuyor.

Sadece 1315 adet üretildi

Araçta kullanılan 2.9 litrelik V8 motor, arkada konumlandırılıyor. Sadece Ferrari tarihi değil otomobil tarihinde bile 3 egzoz çıkışı kullanılan ender modellerden olan F40’tan sadece 1315 adet üretildi.

Araç, 478 beygir güç ve 577 nm tork ile bugün moda olan hacim küçültmenin de en başarılı örneklerinden. Yüksek gücünü 5 ileri manuel şanzımanla arka tekerleklerine aktaran araç, gücünü patlama şeklinde göstermesi sebebiyle performanslı kullanımı zor bir otomobildi. 478 beygirlik V8

0-100 km/s hızlanmasını 3.8 saniyede tamamlayan araç, 200 km/s sürate ulaşabilmek için ise 11 saniyeye ihtiyaç duyuyordu. Maksimum hızı 324 km/s olan araç, o yıllardaki en büyük rakibi Porsche 959’u küçük bir farkla da olsa geçmeyi başarmıştı.1987 ile 1992 yılları arasında sadece 1315 adet üretilen araç, 1987 ile 1989 arasında dünyanın en hızlı seri üretim yol otomobili unvanını korudu.

Pininfarina’nın tasarladığı F40, dev arka kanadı, hava girişleri ve hem açık hem kapaklı farlarıyla dikkatleri üzerine çeken araç, en fazla aranan Ferrari haline geldi.

SLS AMG’nin tahtı sallanıyor

Mercedes Benz’in süper spor otomobili SLS AMG’nin tahtı sallanmaya başladı. Alman üretici, yenilediği SL Serisi’nin en güçlü versiyonu SL65 AMG’nin üstündeki perdeyi kaldırdı.

SLS modelinden bile daha güçlü olan yeni SL65 AMG, çift turbo beslemeyle V12 motorun gücünü bir araya getiriyor.

630 beygir güç üretiyor

Araçta kullanılan 6 litrelik 12 silindirli motor, çift aşırı beslemeyle 630 beygir güç ve 1000 nm tork üretir hale getirilmiş. 571 beygirlik SLS’ten bir hayli güçlü olan yeni roadster (üstü açık ve iki kişilik) araç, aynı zamanda önceki modelden yaklaşık 170 kilogram daha hafif (1950 kilogram). 11.8 saniyede 200 kilometre hız Bu veriler akla hemen performansı getiriyor.

Araç 0’dan 100 km/s hıza sadece 4 saniyede ulaşıyor. 0-200 km/s ivmelenmesi için de sadece 11.8 saniye yeterli oluyor. Maksimum sürati elektronik olarak saatte 250 kilometreyle sınırlandırılan araç, yakıt tüketiminde de önceki modele göre aşama kaydetmiş.

Ferrari F40'ın ilk sahibi, dünya tarihinin en büyük futbolcularından biri olarak gösterilen Diego Armando Maradona'dır. AC Milan başkanı Silvio Berlusconi, Napoli'nin Serie A şampiyonu ve İtalya Kupası'nı Maradona ile 1987 yılında alması üzerine; kendisine transfer teklifinde bulundu. Napoli başkanı Corrado Ferlaino da, Maradona'yı Napoli'de tutabilmek için kendisine Ferrari tarafından üretilen tek siyah renk F40 'ı hediye etti. Maradona da halen günümüzde kararını Ferrari yüzünden verdiğini söylemektedir

YORUM EKLE

banner111

banner34

banner75

banner88

banner110

banner104