Uçarak ve yüzerek gelinemeyeceğine göre…

Koronavirüs, dünya çapında olumsuz etkilere neden oluyor.
   Havacılıkta ciddi bir ‘türbülans’ sürüyor.
   Toparlanma için 2022 işaret ediliyor.
   2021, Koronavirüs vakalarının seyrine göre geçiş yılı olabilir.
                                            ***
   Bir ada ülkesi olarak KKTC’nin de olumsuz etkilenmesi çok doğal. Önemli olan etkilenmenin geri dönüşümü olmayan yaralar açmaması.
   KKTC’de yaşayanların çeşitli amaçlarla seyahat etmesi gerekebilir.
   Turizm için lokomotif sektör tanımlaması yıllardır kullanılıyor.
   Yüksek öğretimde, dıştan öğrenci tercihleriyle çok iyi bir noktaya geldik.
   Turizm ve yüksek öğretim dış bağlantılı.
   Dışla bağlantılı her hareket hava ve deniz ulaşımıyla hayat bulabilir.
   Pek çok etken, deniz ulaşımını yaygın kullanır ve öncelikle tercih edilir olmanın uzağına itti.
   Öncelikle tercih edilen, hava ulaşımı.
                                                      ***
   Hemen hemen tüm ülkelerin, bayrak taşıyıcı olarak isimlendirilen bir hava yolu şirketi vardır.
   Bizim bu bağlamdaki hava yolu şirketimiz, Kıbrıs Türk Hava Yolları’ydı.
   Kıbrıs Türk Hava Yolları’nın var olması için değil yok olması için, siyasi iktidarlarımız ellerinden gelenden fazlasını yaptı.
   Tek amacı, yaşam boyu ücretsiz bilet hakkı elde etmek olanlar, yönetim kuruluna girme yarışı yaptı.
   Çok komplike olan havacılığı hiç bilmeyenler KTHY’nin en kilit görevlerine getirildi.
   Sonuçta batırıldı.
   KTHY batırıldıktan sonra hava ulaşımında, insanımızın ve hava ulaşımıyla bağlantılı sektörlerde, yüzler neredeyse hiç gülmedi.
                                                             ***
   Serbest piyasa ekonomisi var, denilerek adamıza uçan hava yolu şirketleriyle, bilet fiyatlarıyla ilgili politika belirlemeye gidemedik.
   Adamızın yolcu potansiyelinin yüksekliğinin değer bilinciyle, KKTC’nin yararına pazarlıklar yapılamadı.
                                                        ***
   Şimdi, Koronavirüs’e karşı mücadelede alınan önlemler söz konusu.
   Uçuş sayılarına kısıtlama getirildi.
   Talep azalırken, arz edilen koltuk sayısında da, uçuş sayısında ki kısıtlama nedeniyle doğal azalma oldu.
   Böyle olunca bilet fiyatları, uçtu.
   KIBRIS, 28 Eylül ile 6 Ekim tarihleri arasında İstanbul-Ankara-İzmir’den KKTC’ye yapılacak uçuşların, uçak bilet fiyatlarını araştırdı. Elde edilen veriler, Türkiye’den KKTC’ye uçmanın oldukça pahalıya mal olduğunu gösterdi. İstanbul’dan KKTC’ye uçak bileti fiyatları 672 TL’den bin 400 TL’ye kadar çıkarken, Ankara ve İzmir’den KKTC’ye uçmanın fiyatı 597 TL’den bin 800 TL’ye kadar varıyor.
                                             ***
   Uçak bilet fiyatları, KKTC için sıradan bir fiyat meselesi olmaz.
   Uçak bilet fiyatları, KKTC için stratejik bir konudur.
   Bilet fiyatları, hava yolu şirketleri ile yolculuk edecekler arasında bir konu olarak görülemez. Öyle görenler, uygulamadaki olumsuz sonuçlarla yüzleştikleri zaman yanlışı anlayacaktır.
   Azıcık düşünce yoğunluğu yapılırsa, hava yolu şirketlerinin de yararına olabilecek çözüm yolları bulunabilir.
   Gerekirse turizm teşvik kaynaklarından bazıları, bu dönemde hava yolu şirketlerine sefer başı katkı olarak verilip, bilet fiyatlarının makul sınırlar içinde olması sağlanabilir.
   Yeter ki yapıcı yaklaşımla çare arayışı olsun, çare bulunur.
  

YORUM EKLE

banner75